前几天，春秋航空在官网发布了《2019年行李政策调整公告》。
公告中最为悲痛的消息莫过于，自2019年3月1日起，国际/地区航线，原本的15KG手提+托运行李政策将完全取消。
政策调整情况如何？
国内航班
国内航班整体没什么变化，依然是手提7KG行李，会员专享座，取消了免费托运额度，扩大了无免费托运行李额的规模，实际影响不大。
国际/区域航线
原本会员专享座的手提+托运行李15KG行李额度被取消，只有7KG的手提行李额度。
政策何时实施？
- 销售日期：2019年1月4日（含）起
- 航班日期：2019年3月1日（含）起
按照春秋官方的解释，在1月4日之前购买的3月1日之后航班，依然可以享受15KG手提+托运行李额度，1月4日之后购买的按照新政策进行执行。
另外，会员专享座目前实际执行7KG手提行李加赠10KG托运行李券的模式作为过渡政策，过渡政策的取消时间目前待定。
买行李额度贵吗？
老司机只能对春秋的托运行李额度的价格说一句呵呵了！
如果这样看不够直观的话老司机给大家举个两个例子：
上海直飞曼谷航程为2887公里，亚航20KG行李额度需要252元。按照春秋的的行李购买标准2000-2999公里每5KG是100元，20公斤要400元！（这个价，怎么不去抢？）
上海直飞大阪航程为1337公里，乐桃航空20KG行李额度是420元。按照春秋的行李购买标准1000-1999公里每5KG是90元，20KG要360元，相比乐桃还是便宜一些。
老司机解读
大家都知道，廉价航空不配置托运行李额度是“国际惯例”，减少行李托运既能减少燃油量也能增加货运容量带来更好的经济效益，几乎目前左右的主流廉航都是不超过7KG手提行李，有20KG托运的泰国狮航今年也取消了免费托运行李。
但有一说一，自从去年去新加坡的坐了4个小时春秋还在飞机上延误了5个小时之后，我对春秋不能调的座椅靠背充满了怨念，春秋的飞机为了塞下更多的座位，不惜拆掉了两个厕所，安装了不可调的座椅靠背，使得航班的舒适度大大降低。现在取消15KG手提+托运行李，老司机自己真的很难找到再次坐春秋的理由。
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今日作者：划水老司机
20出头的年纪就玩转了几乎整个东南亚，经常和当地的local们“打成一片“，熟知东南亚各地的“奇闻异事”，问不倒的“东南亚小百科”。
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